Bet kurios transporto rūšies degalų sąnaudos paprastai priklauso nuo variklio arklio galios poreikio. Kuo didesnis ir greitesnis objektas, tuo didesnė arklio jėga reikalinga iš variklio, taigi mažesnis efektyvumas, išreikštas myliomis už galoną. Dėl orlaivio svorio ir greičio privatūs reaktyviniai lėktuvai gauna mažiau mylių už galoną nei sportiniai automobiliai.
Rida
Dauguma privačių reaktyvinių lėktuvų gauna mažiau nei penkias mylias už galoną (mpg). 17 000 svarų sterlingų „Lear Jet 35“, galintis pervežti septynis žmones 485 km / h greičiu, gauna apie 4 mpg. „Gulfstream G-5“ sveria 90 000 svarų ir gali pervežti iki 18 žmonių, esant didesniam nei 530 mylių per valandą greičiui. Dėl didesnio dydžio ir greičio jis gauna apie 1,3 mpg. Palyginimui, visureigių rida svyruoja nuo 11 mpg žemiausiame gale iki 34 mpg kai kuriuose 2010 m. Hibridiniuose modeliuose.
Kuro kaina
Remiantis Energetikos informacijos administracijos duomenimis, vidutinės reaktyvinių degalų kainos visoje šalyje 2009 m. Lapkričio mėn. JAV buvo 4,24 USD už galoną. Darant prielaidą, kad vidutinis privatus lėktuvas gauna tris mylių už galoną, degalų kaina būtų 1,41 USD už mylią. Benzino kaina tą patį mėnesį visoje šalyje vidutiniškai siekė 2,67 USD už galoną. Darant prielaidą, kad vidutinis visureigis gauna maždaug 18 mylių už galoną, degalų kaina būtų 0,09 USD už mylią.
Metinė kuro statistika
2007 m. Jungtinėse Valstijose buvo parduota apie 24 milijardai galonų „Jet A“ kuro. Apytiksliai 90 procentų šios sumos panaudojo aviakompanijos, o likusius 2,5 milijono galonų vertinama tik privačių lėktuvų pagalba. Tais pačiais metais privatūs automobiliai sunaudojo maždaug 139 milijardus galonų benzino, tačiau nėra statistikos, kuri tiksliai nustatytų, kiek procentų šios sumos galima priskirti tik visureigiams.
Efektyvumo matavimas
Greitumui ir patogumui naudojami privatūs lėktuvai. Naudojant privatų reaktyvinį lėktuvą galima patekti į daugiau oro uostų visoje Jungtinėse Valstijose, palyginti su kelionėmis oro linijomis, ir jis turi lankstumą neturėdamas fiksuoto grafiko. Susitikimas su keliais klientais šimtų mylių atstumu visureigiu gali užtrukti kelias dienas, o ne valandas, kai naudojamasi privačiu lėktuvu. Tai yra keli veiksniai, kuriuos privačių reaktyvinių transporto priemonių šalininkai naudoja, norėdami įrodyti efektyvumą versle, o ne energijos naudojimą ir išlaidas.
Nauja technologija
Automobilių ir orlaivių pramonė naudojo naujas technologijas, kad padidintų savo produktų ridą. Orlaivių gamintojai, siekdami sumažinti pasipriešinimą ir svorį, orlaivių konstrukcijas pakeitė kompozicinėmis medžiagomis. Automobilių pramonė kuro srautui valdyti naudojo tokias naujas technologijas kaip hibridiniai elektriniai varikliai ir borto kompiuteriai, automatiškai reguliuodami deginamų degalų kiekį esant skirtingoms važiavimo sąlygoms.
